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　　氣力輸灰系統(tǒng)常見故障及原因分析
　　故障一：加壓超時
　　原因分析：(1)加壓閥未打開；(2)壓力變送器故障；(3)進料閥、出料閥、排氣閥未關閉或漏氣；(4)氣源壓力低。
　　處理措施：(1)檢修或替換加壓閥、進料閥、出料閥、排氣閥；(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管；(3)替換氣化板。
　　故障二：輸送超時
　　原因分析：(1)氣源壓力過低；(2)堵管先兆；(3)倉泵下限設置太低；(4)進料時間過長；(5)氣化板損壞，物料流化不良。
　　處理措施：(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力；(2)暫時退出運行，輕敲輸灰管道確認是否堵管，并進行處理；(3)重新調(diào)整下限值，以倉泵內(nèi)的物料全部輸送完畢為宜；(4)根據(jù)運行工況重新調(diào)整進料時間，以料位達到倉泵容積的75％為宜；(5)替換氣化板。
　　故障三：堵管
　　原因分析：進料時間過長，灰量大，氣力輸灰管路內(nèi)的物料未輸送完畢。加壓閥已關閉。
　　處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風機的出口，堵管時打開聯(lián)通閥門，利用此處管道負壓即可輸通管路，并不會造成較大的污染。
　　故障四：氣化板損壞頻繁
　　原因分析：(1)進料時間設置過短，倉泵內(nèi)物料過少；(2)壓縮空氣帶水；(3)輸送壓力過高。
　　處理措施：(1)輸送壓力過高；(2)通知供氣單位及時調(diào)整；(3)調(diào)節(jié)減壓閥，調(diào)整輸送壓力。
　　故障五：加壓節(jié)流閥損壞頻繁
　　原因分析：(1)儀表氣帶水；(2)壓力過高。
　　處理措施：(1)通知供氣單位及時調(diào)整；(2)調(diào)節(jié)減壓閥，調(diào)整輸送壓力。